Neste site vamos ver, motociclistas e viagens de moto, consumo e algumas distâncias, etc.

O video abaixo voces vão ver a nova moto de 250 lançada pela Dafra a Next 250 uma moto bonita versátil e confortável, e podem acreditar o preço sujerido é de R$ 10,200,00 sim menos de R$11.000,00 dinheiros. pareçe mentira mas não é. e olha que se tudo der certo vão ver eu testando uma dessas em todoas as capitais do brasileiras. To esperando contato com a DAFRA. A Dafra é nada mais e nada menos a empresa que monta a BMW g650GS no BRasil. precisa falar mais da qualidade??? so vendo o teste...

O Video abaixo é do segundo aniversário do Gamba de MCRondon.. apesar da chuva muitos motociclistas estiver presente na festa que foi servida pelo Gamba.

Obrigado amigo...

Endereço, telefone e site da SCAM MOTOPARTS clique aqui

A melhor parte é o preço sujerido: acreditem essa moto pode chegar ao Brasil ao preço de R$ 25.000,00, isso é muito bom pra nós consumidores só assim vai derrubar o preço das concorrentes. Graças a XT660 ter caido de seus R$29.000,00 para R$26.000,00.

Hum e olhando bem para NC 700x da impressão  que se parece com a BMW, ou estou enganado....

Para mudar conceitos, parte II: NC 700 S e NC 700 X

Diego M. de Sousa

 A transmissão de dupla embreagem da Honda ganhou mais duas adeptas. Trata-se das novas NC 700 S e NC 700 X, duas urbanas de pretensões distintas com transmissão manual e automática mais acessíveis que a tecnológica VFR 1200F. NC 700 X O dois-em-linha do scooter Integra foi aproveitado e com 670 cc é bem apropriado às propostas das duas versões, que compartilham quadro, rodas e outros componentes. A potência é sempre a mesma: 48 cv. A street NC 700 S tem desenho simples e bem resolvido, o que denota projeto pensado para ser de baixo custo. A NC 700 X ficou com um aspecto melhor e mais requintado. A grande novidade das duas é o porta-capacete no local onde ficaria o tanque de combustível, que fica sob o banco. O fato é que a Honda quis fazer três motos diferentes com peças em comum, da mesma forma que acontece no mundo dos carros. As duas novas motos e o Integra compartilham motor, suspensões, câmbios, freios, rodas, quadro de instrumentos, escapamento e até mesmo rabeta e pára-lama dianteiro. A vantagem para a empresa é da redução do custo de produção. Para o consumidor os maiores benefícios são custo de manutenção e de reparo reduzidos. Mas a maior vantagem desse trio da Honda será mesmo o consumo de combustível. Embora tenha baixa potência, o novo bicilíndrico tem bom torque desde as baixas rotações, ao contrário daqueles quatro-cilindros que giram muito mas na cidade esquentam e incomodam. São 6,1 kgfm a apenas 4750 rpm, enquanto a Hornet 600, com o dobro da potência, rende 6,5 kgfm a 10500 rpm. O câmbio DCT com modos manual e automático será opcional, como o ABS combinado. Chegarão às concessionárias europeias em março de 2012 e não há previsão de chegada ao Brasil. Fonte: http://www.motoreport.com.br/2011/11/para-mudar-conceitos-parte-ii-nc-700-s.html#ixzz1n9Vf7vyz

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